Bauwerksprüfung
Ingenieurbauwerke nach DIN 1076
zur Sicherstellung der Standsicherheit, Verkehrssicherheit und Dauerhaftigkeit von Ingenieurbauwerken
Die DIN 1076 bildet die maßgebliche technische Grundlage für die Prüfung und Überwachung von Ingenieurbauwerken im Zuge von Straßen und Wegen. Ziel ist es, den Bauwerkszustand hinsichtlich Standsicherheit, Verkehrssicherheit und Dauerhaftigkeit systematisch zu erfassen, Schäden fachgerecht zu bewerten und erforderliche Erhaltungs-, Instandsetzungs- oder Sicherungsmaßnahmen rechtzeitig abzuleiten. Ergänzend regelt die RI-EBW-PRÜF die einheitliche Erfassung, Bewertung, Dokumentation und Auswertung der Prüfergebnisse. Dadurch entsteht eine nachvollziehbare Grundlage für die weitere Erhaltungsplanung. Das Ingenieurbüro Dik verfügt über die erforderliche VFIB-Zertifizierung, Fachkunde und Erfahrung, um Ingenieurbauwerke nach DIN 1076 fachgerecht, strukturiert und wirtschaftlich zu prüfen, Schäden zu bewerten und geeignete Maßnahmen abzuleiten.
Leistungsumfang
Sichten der Bauwerksunterlagen und Vorberichte
Koordination des Ortstermins
Einfache Prüfung, Hauptprüfung, Sonderprüfung
Schadenserfassung und -dokumentation
Bewertung nach RI-EBW-PRÜF
Prüfbericht mit Maßnahmenempfehlung
Ihre Vorteile
Wirtschaftliches Bauwerksmanagement
Klare Entscheidungsgrundlage
Maßnahmenorientierte Berichte
Früherkennung von Schäden
Grundlage zur Haushaltsmittelplanung
Grundlage der Verkehrssicherungspflicht
Ingenieurbauwerke nach DIN 1076
Brücken
Brücken unterliegen dauerhaft hohen Beanspruchungen durch Verkehr, Witterung, Feuchtigkeit, Frost, Tausalze und Materialalterung. Als Brücken im Sinne der DIN 1076 gelten in der Regel Überführungen eines Verkehrsweges über einen anderen Verkehrsweg, ein Gewässer oder tiefer liegendes Gelände, wenn die lichte Weite zwischen den Widerlagern mindestens 2,00 m beträgt.
Durchlässe
Durchlässe führen Gewässer, Gräben oder Entwässerungsleitungen unter Verkehrswegen hindurch und sind dauerhaft Beanspruchungen durch Feuchtigkeit, Strömung, Frost, Tausalze, Verkehrslasten und Materialalterung ausgesetzt.
Tunnel- und Trogbauwerke
Tunnel- und Trogbauwerke unterliegen dauerhaft hohen Beanspruchungen durch Verkehr, Feuchtigkeit, Temperaturwechsel, Frost, Tausalze und atmosphärische Einflüsse. Als Tunnel im Sinne der DIN 1076 gelten in der Regel dem Verkehr dienende Bauwerke, die unterhalb der Erd- oder Wasseroberfläche liegen und in geschlossener Bauweise hergestellt wurden. Bei offener Bauweise werden entsprechende Bauwerke in der Regel ab einer Länge von mehr als 80 m als Straßentunnel eingeordnet.
Lärmschutzwände
Lärmschutzwände unterliegen dauerhaft hohen Beanspruchungen durch Wind, Witterung, Feuchtigkeit, Frost, Tausalze, Verkehrseinwirkungen und Materialalterung. Schäden entstehen insbesondere an Wandbauteilen, Pfosten, Verankerungen, Gründungen oder Anschlüssen. Als Lärmschutzwände im Sinne der DIN 1076 gelten in der Regel bauliche Anlagen entlang von Verkehrswegen, die dem Schutz vor Verkehrslärm dienen und aufgrund ihrer Höhe, Länge, Konstruktion oder Lage sicherheitsrelevant für den Verkehrsraum sind.
Stützbauwerke
Stützbauwerke unterliegen dauerhaft hohen Beanspruchungen durch Erddruck, Verkehrslasten, Feuchtigkeit, Frost, Tausalze und Witterungseinflüsse. Als Stützbauwerke im Sinne der DIN 1076 gelten in der Regel Bauwerke, die eine Stützfunktion gegenüber Erdreich, Straßenkörpern oder Gewässern übernehmen und eine sichtbare Höhe bzw. maßgebende Höhendifferenz von mindestens 1,50 m aufweisen.
Verkehrszeichenbrücken
Verkehrszeichenbrücken unterliegen dauerhaft hohen Beanspruchungen durch Wind, Witterung, Temperaturwechsel, Feuchtigkeit, Tausalze, Verkehrseinwirkungen und Materialalterung. Als Verkehrszeichenbrücken gelten in der Regel Tragkonstruktionen über oder neben Verkehrsflächen, die Verkehrszeichen, Wegweiser, Wechselverkehrszeichen oder sonstige verkehrstechnische Einrichtungen aufnehmen.
